Boletín Nº 06 – Marzo 2004
EDITORIAL
El Valor del Conocimiento
Hace algunos años ya, alguien me contó la historia de un especialista que fue llamado por una importante empresa industrial que tenía su línea de producción detenida. Una de las máquinas no funcionaba pese a los continuos y comprometidos esfuerzos del personal de mantenimiento. El ingeniero observó la situación, hizo algunas consultas y finalmente solicitó que le facilitaran un atornillador, con el cual procedió a dar media vuelta a un perno. Inmediatamente, la máquina comenzó a operar perfectamente. Al presentar la boleta correspondiente al servicio, el cliente se quejó del millón de pesos cobrados por el especialista, por cuanto, según él, lo único que hizo fue dar media vuelta a un perno. El ingeniero respondió que el costo del servicio de girar el perno eran cien pesos y saber cuál tornillo girar y cuánto girarlo, costaba los restantes novecientos noventa y nueve mil novecientos pesos.
Esto ejemplifica la situación que enfrentamos constantemente con nuestros posibles clientes. Nuestro principal negocio es el conocimiento y la experiencia y nuestra mayor habilidad es aplicarlos efectivamente en solucionar problemas o mejorar operaciones. Invertimos importantes sumas de dinero y tiempo en investigar y mantenernos al día en las áreas de nuestra actividad y conservamos una fluida comunicación con quienes crean, aplican y utilizan las tecnologías en el extranjero. Una vez resuelto un problema y diseñada la solución parece ser bastante fácil salir a cotizar las partes y piezas para armarla. Nuestro principal aporte está en diseñar la solución y luego hacer el seguimiento necesario y los ajustes que correspondan en la medida que la solución se va construyendo. Lo anterior no es suficientemente valorizado por algunos posibles clientes que se sienten capaces de ejecutar la solución por cuenta propia usando la información que adquieren en el proceso de preventa. Curiosamente, son éstos quienes nos contactan nuevamente meses o años después, reconociendo su error y habiendo gastado mucho más y perdido un valioso tiempo en el proceso.
Por ello, nuestro planteamiento es habitualmente comenzar nuestro trabajo con una asesoría inicial orientada a la ejecución. Esto posibilita que tanto nosotros como el cliente trabajemos codo a codo para crear la solución más económica y efectiva, que sea entregada en el plazo pactado y al costo presupuestado. Esto respalda el cumpliendo a cabalidad de las funcionalidades definidas y concreta los beneficios que justificaron la inversión.
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Patricio Berstein K.
Presidente, AISL/HighJump Chile
ALIANZA 3M-AISL
Se Complementan para Ofrecer una Solución Integral
Recientemente, 3M adquirió HighJump y este último a través de AISL está en un proceso conjunto con 3M respecto a potenciar sus relaciones de trabajo en Chile.
Sin duda, este complemento y relación significa una oportunidad única para los clientes que podrán optar a los productos de 3M y a los sistemas y equipos para armar soluciones para la cadena de suministro de AISL.
Cabe resaltar que 3M es una empresa norteamericana líder en innovación con más de 6.000 productos en Chile entre los cuales se encuentran cintas, etiquetas, líneas de embalaje y tags de RFid que pueden ser usados en conjunto con los sistemas y equipos de AISL, entre otros.
Según Hernán Railef, sales and marketing manager de 3M, “lo anterior significará grandes ventajas para los clientes finales pues con el complemento de las tecnologías y productos 3M con los sistemas de AISL se podrán diseñar y entregar soluciones aún más completas de acuerdo a las necesidades específicas de cada uno de ellos”.
Asimismo, Railef recalcó que con el trabajo conjunto con AISL, 3M podrá entender mejor los mercados como el alimenticio donde las soluciones para la cadena de suministro son de gran importancia y “así convertirse en un aliado de sus clientes utilizando sus plataformas tecnológicas y desarrollando soluciones innovadoras que permitan a la industria ser más eficiente en sus procesos”.
Esta alianza traerá frutos recíprocos, de acuerdo al ejecutivo, en “3M esperamos obtener grandes beneficios mutuos pues uno de los objetivos de 3M es entrar en el mundo de los servicios -razón por la cual fue adquirida la empresa HighJump- y la alianza con AISL nos permitirá entender mejor este negocio usando nuestra imagen de marca y contactos para llegar a más clientes”.
3M es una empresa norteamericana, líder en innovación, con más de 100 años de historia en el mundo y 27 años en Chile. Para esta empresa, un proveedor integral es más que una moda hoy en día, es un requerimiento del mercado. En este sentido, 3M entiende que para ser proveedor integral, que entrega soluciones reales y no parciales, requiere de productos y servicios entregados por otras empresas, validadas por 3M Company.
Así, al conjunto de productos 3M orientados al embalaje y transporte de los mismos, como son cintas de embalaje, etiquetas, equipos armadores de cajas y/o selladores de las mismas, más otros, AISL y nuestra empresa se complementan muy bien pues existe un entendimiento respecto de las necesidades de administrar correctamente los recursos logísticos y de bodega (WMS y TMS) que son los componentes básicos de High Jump, representada por AISL.
Finalmente, Railef precisó que juntas ambas empresas ofrecen una solución integral que incluye productos, asesorías y servicios.
Wi-Fi En Los Puertos
Para ser utilizados en el desempeño de sus actividades portuarias
Terminal Pacífico Sur Valparaíso S.A., adquirió en enero de 2004 a AISL terminales portátiles comunicados por radiofrecuencia LXE modelo MX-5, operando en la banda de 2,4GHz bajo el estándar 802.11b, Wi-Fi para ser utilizados en el desempeño de sus actividades portuarias.
TPS cuenta con 16 hectáreas más áreas comunes, de éstas, 13 están exclusivamente dedicadas al stacking de contenedores tanto de importación como exportación que permiten ofrecer una capacidad de almacenaje de hasta 10.000 Teus simultáneamente.
Tiene un frente de atraque de 985 metros y un calado máximo de 11.4 metros, características que le permiten atender simultáneamente hasta 5 de las naves que circulan en la actualidad por las costas de Sudamérica.
TPS tiene como objetivo constituirse en el más moderno, eficiente y seguro terminal especializado en el manejo de contenedores de la Costa Oeste de Sudamérica, para ello, cuenta con el respaldo de sus propietarios que son Inversiones Cosmos (Grupo Ultramar, Chile), HHLA (Puerto de Hamburgo, Alemania) y la Institución financiera estatal alemana DEG, Deutsche Investitions Und Entwicklungsgesellschaft mbH.
Entre las inversiones que concretará TPS en los próximos años, se incluye el fortalecimiento del moderno sistema informático actual, uno de los pilares de la eficiencia de este terminal, gracias al cual los cada vez mejor capacitados trabajadores de TPS han logrado mejorar los tiempos de atención de naves desde un promedio de 7 a 6 turnos por nave con mil contenedores, cuando tomó la administración sus cinco sitios de atraque a comienzos de la década, a un promedio de tres turnos por el mismo tipo de carga y nave.
Basada en Norcross, Georgia, EEUU, LXE , representada en Chile por AISL, tiene más de 30 años de experiencia en el desarrollo de productos y soluciones inalámbricas, desde unidades portátiles de mano y montadas en vehículos hasta tecnológicamente muy avanzadas infraestructuras de red inalámbricas.
Entre las innovaciones de LXE se cuentan las antenas de alto rendimiento SPIRE y equipos portátiles diseñados para operar en las condiciones de salinidad, alta humedad y exposición al agua típicas de un puerto. Es por esto que LXE tiene más instalaciones de radiofrecuencia en más puertos en el mundo que cualquier otra empresa.
AISL es una empresa chilena que desde 1990 ha estado involucrada en la provisión de soluciones tecnológicas para la industria logística nacional y cuenta con el equipamiento y los profesionales especializados necesarios para proveer sistemas de captura de datos por radiofrecuencia utilizados en puertos y frigoríficos que entregan la confiabilidad y la seguridad que los operadores portuarios requieren.
¿Por Qué Invertir en Logística?
Parte 4 y Final – Por Bernardo Ossandón
La estructura formal que se ha recomendado para evaluar y analizar escenarios para definir el nivel de inversión en un proyecto de WMS está compuesta de las siguientes actividades:
- Desarrollar una estimación del precio total de la solución (Software +Hardware + Costos)
- Estimar los egresos para el periodo de análisis
- Estimar los ahorros e ingresos( únicos, recurrentes y progresivos)
- Desarrollo de algún modelo de análisis financiero
- Estimación del periodo de Payback y/o tasa de retorno
Resta ahora, como en todo proyecto, desarrollar los necesarios ítems de control para confirmar los beneficios del proyecto una vez que esté en marcha. Esto significa poner especial énfasis en el establecimiento de benchmarks para medir el éxito real de la implementación del WMS.
El desarrollo de estos benchmarks o ítems de control requiere combinar los análisis financieros con índices operacionales medibles y cuantificables relacionados directamente con la operación del WMS, de manera de poder referir directamente los resultados a la ejecución del proyecto. Deben disponerse las actividades necesarias para, previo a la puesta en marcha blanca del WMS, registrar el valor de estos índices en un periodo confiable y representativo de la actividad estándar de la bodega, de manera de poder realizar una comparación correcta.
A continuación listamos algunos de los índices estándares que pueden ser utilizados como control:
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RFID, Ciencia Ficción Hecha Realidad
Esta tecnología ha existido desde que se conoce la radio y los aviones
Todas las ideas demoran en convertirse en realidad y se ha constatado una y otra vez que la curva de adopción ha sido larga. Sin embargo, en la actualidad existen fuerzas reales que están impulsando la tecnología de RFID (Radio Frequency Identification).
Imaginar tiendas sin cajeros donde simplemente uno sale con su carro y su contenido se registra automáticamente al pasar ya no es ciencia ficción. De hecho, ésta es una posibilidad que algunos opinan está cercana a concretarse a través de la denominada tecnología RDIF.
La RFID es una herramienta más para la lectura automática de identificación como son los códigos de barras, tarjetas de banda magnética, i-button u otros sensores para captura de datos.
Según Patricio Berstein, Presidente de AISL, la RFID no es una solución, es simplemente una herramienta más, muy útil, que debe ser implementada correctamente para obtener sus beneficios. Esta tecnología ha existido desde que se conoce la radio y los aviones, mientras que en Ferrocarriles hace años que la han usado para identificar vagones. También hace tiempo se está usando en líneas de producción de automóviles. Sin embargo, su alto costo ha hecho prohibitiva su expansión a áreas más masivas, pero en la actualidad algo está impulsando la RFID.
Esta tecnología permite el registro de los movimientos de los productos sin requerir línea de visión directa con los lectores, contrariamente a los códigos de barra que sí la necesitan. La RFID está formada por tags, lectores, middleware y aplicaciones. Es así como, el lector lee tags muchas veces en un segundo, el middleware interpreta la información del tag e ignora repeticiones y la información del tag se comunica al software de aplicación, que puede ser un sistema de pago, como el caso de un supermercado o bien un WMS en un Centro de Distribución, manteniendo la ¿integridad? y ¿tráfico? controlados.
Pero, ¿existen algunos problemas como que aún no hay estándares, una primera aproximación la hizo el MIT que desarrolló y publicó el primer set de estándares. Además la tecnología se ve sobrepasada cuando existen metales y líquidos en un pallet y no está plenamente resuelto el tema de leer una gran cantidad de tags ubicados en un mismo espacio físico, como ser el carro del supermercado lleno de mercadería?, precisó Berstein.
Actualmente, las aplicaciones prácticas para RFID incluyen control de ganado, activos reutilizables, vehículos y maquinaria, control de acceso y recepciones y despachos a nivel pallet/caja. Cada situación debe ser analizada en sus propios méritos para determinar si la aplicación de RFID tiene o no sentido.
IMPULSO
La RFID está siendo impulsada por la cadena de tiendas estadounidense Walmart puesto que 126 de sus principales proveedores deben utilizar RFID en las cajas y pallets que despachen a sus centros de distribución a partir del 2005. La implementación de esta tecnología supondría grandes ahorros para esta cadena y la ven como un complemento y no un reemplazo de los códigos de barras. Otros la han seguido, como la cadena de supermercados Albertsons, HDMA que es el brazo de distribución de la industria farmacéutica y ahora recien lo ha anunciado la cadena de tiendas Target. Adicionalmente, el Departamento de Defensa.
Capacidades Chilenas en Desarrollo de Software Clase Mundial
Reconocimiento a nuestra experiencia
Con la compra de terminales MX7 de LXE, la empresa comercializadora de materiales de construcción Construmart mejoró notablemente su operación logística en su centro de distribución nacional, ubicado en la comuna de Quilicura.
Según explicó Mario Levin, jefe de la bodega Cross Docking de Construmart, los antiguos equipos de captura de datos fueron superados ampliamente por el tamaño de nuestras operaciones, evidenciando notablemente deficiencias en potencia y cobertura, generando retrasos en la operación diaria. “Probamos varias alternativas y nos quedamos con el modelo MX7 por su buena señal, potencia, rapidez de escaneo, calidad del teclado, además de las posibilidades de adaptarlos a nuestros requerimientos, como por ejemplo instalándoles mango y modificando la configuración de la pantalla”.
Resaltó además la asesoría brindada por los especialistas de AISL, los que identificaron rápidamente el problema e indicaron las soluciones más apropiadas para este tipo de operación, manteniendo el servicio de asesoría incluso varias semanas después de la puesta en marcha de los equipos.
Cabe señalar que esta bodega recibe 55 a 60 proveedores diarios y mueve un promedio de 1.900 toneladas mensuales de materiales, los que se distribuyen a 19 tiendas entre Antofagasta y Puerto Montt. Para esta operación, la bodega Cross Docking cuenta con cuatro recepcionistas, cada uno con su propio equipo MX7.
“Ahora podemos registrar eficientemente todos los productos que ingresan. En el futuro y aprovechando las prestaciones y adaptabilidad de los equipos LXE esperamos automatizar los despachos, a tal punto que podamos emitir guías de despacho con sólo pistolear el código de barra del producto”, indicó Levin.
Servicio Técnico Oficial LXE en Chile
AISL en Chile está certificada
Alan Berstein pasó dos semanas en la casa matriz de LXE en Atlanta capacitándose en reparación de toda la gama de productos LXE.
Esto significa que AISL en Chile está certificada para dar servicio técnico oficial a toda la línea de productos LXE con respaldo directo de fábrica.
Feria Aqua Sur
Exposión de Acuicultura más importante del hemisferio Sur
AISL participará activamente junto a 3M en la feria Aqua Sur que es la exposión de Acuicultura más importante del hemisferio Sur. Este año la III versión tendrá lugar del 24 al 27 de marzo en el Club de Deportes Náuticos Reloncaví en Puerto Montt.
En la misma oportunidad se efectuará también la II Conferencia Internacional Aqua Sur 2004, con un interesante programa para los ejecutivos, profesionales y técnicos de la industria.
