Boletín Nº 14 – Jul/Ago 2005
| :: Editorial, Desafíos y logros :: AISL asesora a puerto Valparaíso :: CNC administra sistema de códigos RFID :: SDI proyecta centro de distribución de La Polar :: HighJump al 100% en Alifrut |
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EDITORIAL
Desafíos y logros
Es grato presentar en esta edición casos relacionados con el resultado del trabajo de cada una de nuestras divisiones: SDI, HighJump y LXE. El éxito de estos proyectos da fe de la calidad y compromiso de nuestro equipo profesional, y demuestra que, en efecto, en AISL no damos por terminado nuestro trabajo sino hasta que el cliente ha obtenido el beneficio que justifica la inversión. Es decir, siempre cumplimos, resolviendo en forma efectiva las dificultades que invariablemente se presentan en el camino. Pero perseveramos y llegamos a la meta, siempre.
Tal vez esto es lo que explica el tremendo crecimiento que hemos experimentado en estos últimos dos años, ganándonos la confianza de algunas de las empresas más admiradas del país, para ayudarlas a resolver su problemática logística.
Ciertamente apreciamos y agradecemos esa confianza, por lo cual continuaremos trabajando duro con el fin de mejorar cada vez más, y así seguir mereciéndola.
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Patricio Berstein K.
Presidente, AISL/HighJump Chile
AISL asesora a puerto Valparaíso
“Siento que AISL es un gran apoyo tecnológico”
Tito Otazo trabaja hace 20 años en el Puerto de Valparaíso. Su labor es registrar el movimiento de los containers que se embarcan y desembarcan. Hace un par de años su “pega” cambió de forma radical, cuando el Terminal Pacífico Sur Valparaíso (TPS) adquirió equipos LXE para la captura de la información en tiempo real. “Antes teníamos que usar varias planillas, separadas por papel calco. Era mucho más lento y cuando llovía se nos manchaba todo”, recuerda hoy día el operario, mientras ingresa datos a través de su flamante MX5 de LXE.
En efecto, ya hace algunos años, junto a la entrega en concesión del Terminal Nº 1 del puerto, TPS comenzó a incorporar tecnología avanzada para el manejo de containers, de acuerdo a la positiva experiencia de uno de sus socios, HHLA, principal operador del Puerto de Hamburgo. Según explicó Fernando Escobar, coordinador de Proyectos Informáticos de TPS, la mejor opción era seguir con la misma línea de equipos LXE.
“Se analizó esta alternativa v/s la competencia. No era la más económica, pero sí la más robusta para lo que es la operación portuaria. Hay que tener en cuenta que acá se trabaja por turnos, día y noche, con sol y lluvia, e incluso los equipos son usados por personal ajeno a la empresa, por lo cual el trato que se les da muchas veces no es muy delicado”.
TPS cuenta actualmente con equipos MX1 y MX5 en manos de los usuarios, además de equipos VX1 instalados en las máquinas porta contenedores. El objetivo de estos terminales es registrar todas las operaciones que se realizan con los containers, considerando que en temporada alta cerca de 1.500 camiones circulan diariamente por los sitios del puerto. Los equipos permiten registrar todos los pasos: descarga, apilamiento, desapilamiento, entrada de camiones, evaluación del contenedor, salida de camiones, impresión de guía, etc.
“Actualmente, tenemos unos 20 MX5 operando. Algunos de ellos llevan dos años en funciones y en este tiempo han requerido cero reparación. Es un equipo excelente. Con ellos solucionamos un problema de baterías de los equipos más antiguos, ya que la carga dura las 8 horas del turno”, indicó Escobar.
Robustez y ergonomía
Mercedes Campos, jefa de Informática de TPS, lleva sólo cuatro meses trabajando en TPS, pero ya se ha formado una opinión muy positiva de LXE. “Cuando yo llegué a la empresa, se me pidió evaluar otras alternativas más económicas, pero efectivamente nos dimos cuenta que la robustez del equipo es espectacular. Evaluamos otras dos marcas y las ventajas de pantalla, teclado, distribución, peso, robustez, y ergonomía del LXE son evidentes”.
Asimismo, la ejecutiva destacó el permanente respaldo que AISL entrega a sus clientes como representante de LXE. “Esa es una característica muy importante de la empresa AISL. Teníamos un proyecto parado hace algún tiempo, según el cual AISL nos proveía de antenas, para mejorar nuestra cobertura. Esto lo estamos potenciando, tomamos el acuerdo y lo acabamos de implementar. Yo veo que AISL está muy preocupado de lo que está pasando acá”, puntualizó.
Según información entregada por la empresa, con las inversiones y los adelantos en carpeta, TPS podrá llegar a duplicar la cantidad de contenedores que maneja hoy en sus instalaciones (280.000 teus, unidad de medición de contenedores de 20’). En esta línea, los desafíos tecnológicos son importantes y LXE está considerado en este plan de expansión. “La gama de posibilidades que tiene LXE es bastante extensa y hay equipos con plataformas muy completas. Por ejemplo, hay algunas alternativas con Windows CE.net, que nos permiten manejar mejor las gráficas, lo que nos puede ser bastante útil, especialmente para operar con los posicionamientos en las nuevas grúas RTG que se instalarán en el puerto a fin de año, con la finalidad de aumentar la capacidad de movimiento de containers”, concluyó Campos.
CNC administra sistema de códigos RFID
Código de identificación de radiofrecuencia (RFID)
Cualquier empresa en Chile podría acudir hoy mismo a la Cámara Nacional de Comercio (CNC) para solicitar la asignación de un código de identificación de radiofrecuencia (RFID) para cualquiera de sus productos. “Podrían hacerlo, pero no lo han hecho, porque esta modalidad de identificación aún no se ha masificado”, explicó Alejandro Prieto, gerente general de GS1 Chile.
Mientras a nivel mundial las estadounidenses Wal Mart y Target, la europea Tesco y el Departamento de Defensa de EEUU han sido algunos de los pioneros en la exigencia de la identificación RFID a sus proveedores, en Chile la CNC no le pierde pisada al tema y a través de la creación de una representación local del GS1 -instancia global que regula el tema, en la cual participan 103 países- se ha dedicado a monitorear y promover los avances en el desarrollo del electronic product code (EPC).
“Así como el código de barras identifica un producto genérico, el EPC identificará cada unidad de producto. La tecnología ya está bastante desarrollada, pero el problema está en los costos. Por eso, lo más probable es que en un comienzo el EPC sea usado para identificar cajas y pallets, más que productos unitarios”, indicó Prieto.
Dado que el uso del EPC promete mejorar la cadena logística y la trazabilidad, GS1 Chile se ha empeñado en difundir el tema entre los empresarios, para lo cual se programó el 10 de agosto un seminario con expertos de España y del MIT, en el cual también fue considerado como expositor Patricio Berstein, presidente de AISL.
SDI proyecta centro de distribución de La Polar
La Polar ha contratado los servicios de asesoría de SDI
Tras el ingreso de Southern Cross como accionista principal de las multitiendas La Polar hace algunos años, todos los indicadores de la firma han ido en alza y las demandas comerciales han impuesto requerimientos logísticos cada vez más exigentes.
Para encontrar soluciones de corto y largo plazo en esta materia, La Polar ha contratado los servicios de asesoría de SDI, que actualmente se encuentra supervisando las instalaciones para un centro de distribución de ropa y calzado, con capacidad para 2 millones de unidades, que estará operativo en septiembre 2005, justo a tiempo para satisfacer las necesidades del cambio de temporada.
Según explicó Pablo Fuenzalida, gerente de Logística e Informática de La Polar, en la medida que la empresa ha ido creciendo, las instalaciones orientadas a bodega existentes en la sede central en Panamericana se han vuelto insuficientes, lo que sumado a la necesidad de convertir parte de ellas en oficinas, ha hecho recomendable contar con nuevas bodegas. “Ahora estamos trabajando con SDI para montar un centro de distribución de ropa y calzado en Puerto Madero, ubicado en Pudahuel. Pensamos que con las nuevas instalaciones tendremos tres ventajas principales: un flujo más expedito, mayor capacidad de almacenamiento y mejor productividad”.
Finalmente, el ejecutivo indicó que La Polar se inclinó por SDI al evaluar su amplia experiencia en el mercado local. “SDI cumplía a cabalidad con este requisito, junto con una propuesta competitiva en precio”, aseguró Fuenzalida.
HighJump al 100% en Alifrut
También usan terminales MX5 de LXE
Hace sólo algunos días, Alimentos y Frutos S.A. se ha convertido en la primera empresa en Chile que tiene 100% operativo el software HighJump para el total de sus operaciones productivas.
De esta forma, la firma, que produce frutas y verduras congeladas con marcas Minuto Verde y La Cabaña, controla en tiempo real todas sus operaciones de recepción, producción y despacho de productos, para sus plantas de San Fernando, Chillán y Santiago, en las cuales se mueven 30 mil toneladas de productos agroindustriales al año, con un peak de 1.500 trabajadores en temporada alta.
Según explicó Patricio Ramírez, gerente de Administración y Finanzas de la firma, Alifrut es una empresa agroindustrial, con dedicación a las hortalizas y frutas congeladas, tanto para el mercado local como para la exportación, ítem que ocupa cerca del 40% de su producción. “El producto llega a nuestras plantas fresco y nosotros a través del proceso productivo lo transformamos en un producto congelado. El producto se almacena semi procesado y una vez que se genera la demanda los vamos envasando. Todo este proceso se controlaba en forma manual, hasta que decidimos adquirir el software HighJump y terminales MX5 de LXE para modernizar el proceso y tener la información en tiempo real”, indicó.
Una de las ventajas de manejar la información en tiempo real es la trazabilidad, condición vital para una empresa del rubro alimenticio, como es Alifrut. “Antes manejábamos una trazabilidad manual en archivadores, lo que nos permitía saber el origen del producto, pero con un par de días de demora. En cambio, con HighJump esto quedó en línea”, aseguró Ramírez.
Para el ejecutivo el principal beneficio concreto de usar HighJump radica en la posibilidad de optimizar el uso del espacio de almacenamiento, ya que mantener el frío en las cámaras es muy caro. “Con HighJump podemos saber exactamente donde está nuestro producto y optimizar el gasto en enfriamiento.
Habitualmente guardamos nuestro producto en cajones apilables de 1.20mt por 1.20mt, emplazados en las cámaras de frío, que tienen unos 3.000 mt2. Como los cajones van apilados, antes era difícil saber exactamente donde estaba el producto que queríamos envasar”, señaló.
Información en línea
Jorge Santana, jefe de Computación de Alifrut, ratifica las ventajas de HighJump. “Ahora tenemos la información en línea y sabemos exactamente donde están las cosas. En todo caso, hay que decir que eso no lo hace solo HighJump, pues AISL agregó un software propio que hace un mapa de cámara, que nos permite ver en forma gráfica la ubicación de los cajones apilables y, por ejemplo, determinar si aún queda espacio para más cajones”.
En todo caso, el especialista informático relató que el proceso de implementación de HighJump no estuvo exento de retrasos, debido a las complicaciones de compatibilizar ciertas aplicaciones con programas desarrollados internamente. “Lo que pasa es que el HighJump por sí solo funciona sin problemas, pero nosotros teníamos una aplicación financiera contable propia. Enlazar ambos sistemas no fue fácil, pese a que HighJump maneja una interfase bastante sencilla para esto. Entonces el problema fue que cada engranaje por su lado estaba funcionando bien, pero al unir ambas partes había situaciones desfasadas, lo que nos fue atrasando y en ciertos momentos desmotivando. Pero una vez que llegamos a la recta final, las cosas anduvieron muy rápido”.
Al ser consultado por las razones para preferir HighJump, Santana contó que se debió a un promedio de situaciones. “Aunque lo encontré parecido a otros software, me gustó una parte con herramientas de programación con lenguaje de nivel intermedio para hacer aplicaciones en el mismo programa. Al final llegamos a un acuerdo económico”.
A -19º C
Junto con el HighJump, AISL vendió a Alifrut una serie de terminales MX5 de LXE, los cuales registran cada movimiento del producto, desde que entra y hasta que sale de la planta.
La introducción de estos equipos, junto con proveer de información en línea, mejoró las condiciones de trabajo de los operarios. Según Patricio Ramírez, los trabajadores se sintieron valorados y aprendieron muy rápido, pues la capacitación y el programa son muy amigables”.
Jorge Santana también está conforme con el performance del equipo, que debe operar sin problemas a 19 grados bajo cero, al interior de las cámaras donde se almacena el producto congelado. “Como equipo funcionan bien, pero a veces siento que es como un Mercedes Benz y no nos hace falta tanto auto”. En efecto, el MX5 de LXE es una pequeña joya tecnológica, con virtudes y cualidades estandarizadas para diversos tipos de actividades productivas.
