Boletin Nro. 43, Diciembre 2010
EDITORIAL
El valor de la integración
Cuando una empresa decide que debe hacer algo para mejorar su operación logística ya sea readecuando su actual bodega o bien levantando un nuevo centro de distribución, le asalta la duda en cuanto a quién contactar para asistirlo en esa tarea. ¿Contacta a un consultor, a un proveedor de equipos o de sistemas, o bien a un Integrador?.
Nuestra visión es que un centro de distribución es una unidad operativa altamente especializada que debe operar en forma óptima con una perfecta integración entre los procesos, layout físico, equipamiento para almacenamiento y manipulación de la mercadería, software y el equipamiento que permite la interacción del personal operativo con el software. Lo importante es que todo opere como una unidad integrada en forma óptima. Si alguien compra un automóvil, no pensaría en pedirle a una persona que lo diseñe, otro que provea las partes y piezas, otro que lo arme y otro que lo programe para que funcione. Al final la responsabilidad por la buena operación queda diluida y probablemente los eventuales costos van a ser superiores y sin duda, el nivel de riesgo involucrado es altísimo.
El centro de distribución es una herramienta al servicio de las estrategias comerciales de la empresa y debe funcionar cumpliendo con los objetivos establecidos. No es mercadería para reventa, respecto de lo cual lo importante es obtener un buen margen, sino que la principal consideración debe ser el aseguramiento del logro de los objetivos operacionales a mínimo riesgo.
En nuestra opinión, la única forma de minimizar el riesgo en un proyecto de construcción de nuevo centro de distribución, es que quien lo diseñe sea quien los implemente y lo haga con los elementos de solución que domina en profundidad. Esta es la razón por la cual nos involucramos desde el diseño conceptual hasta la puesta en operación, pasando por la provisión e instalación de los equipos y sistemas.
Patricio Berstein K. - Gerente General AISL
Ditzler ahora compartirá su frío
En diciembre inaugura planta frigorífica
Dos aviones Airbus A320 caben en el nuevo frigorífico de Ditzler Chile. Y esto no es sólo una metáfora, ya que esta flamante planta está construida sin subdivisiones, es decir en una cámara única de 100mt de largo, por 45mt de ancho y 14mt de alto.
Estas medidas la convierten en el mayor frigorífico de Chile de cámara única y bases móviles, un sistema de racks que se desplazan por rieles para permitir abrir pasillos cada vez que se requiere almacenar o pickear un pallet.
Aunque lo tradicional en 5.000mt2 es construir una planta con 5 a 10 cámaras, en Ditzler optaron por un sistema que les permite duplicar el espacio para almacenaje, aunque por ahora no tienen pensado congelar un avión.
Ditzler Chile, filial autónoma de Ditzler Suiza, es una planta elaboradora de preparados de frutas y salsas para la industria alimenticia, así como también procesadora de frutas para retailers extranjeros. Se trata de una empresa mediana, con una facturación anual en torno a US$15 millones.
Siguiendo los pasos de la matriz en Suiza, Ditzler Chile tomó la decisión hace un par de años de abrir una nueva unidad de negocios, ofreciendo logística en frío a terceros.
Para eso, adquirieron un terreno contiguo a sus actuales instalaciones en Camino Lonquén, donde se construyó una planta frigorífica de 5.000mt2, cuya inauguración está programada para este mes de diciembre.
Según explicó Alejandro Maltés, gerente de esta nueva unidad de negocios de Ditzler Chile, este frigorífico tiene algunas características especiales. En primer lugar, se trata de un gran frigorífico de una cámara única de 10.000 posiciones, con un sistema de racks de bases móviles, similar a las estanterías de las bibliotecas, pero con mecanismos automatizados. “Lo habitual es tener varias cámaras polivalentes de 500 a 1.000 posiciones, con racks estáticos. Pero este sistema de bases móviles permite duplicar el espacio útil, porque no se necesitan pasillos entre los racks”, señaló Maltés.
La segunda cualidad especial de este frigorífico es que se construyó con estándar suizo, básicamente en la aislación, ya que se usó poliuretano inyectado de 200mm, un espesor bastante mayor que el habitual. “En el fondo, mantener la temperatura estable debería ser más económico y más fácil en el largo plazo”, sostuvo el ejecutivo.
Para administrar los procesos al interior de la planta, Ditzler también optó por una solución tecnológicamente probada. “Nos decidimos por HighJump, porque es un WMS con experiencia en la industria y ya se ocupa en un par de frigoríficos locales, además de otras empresas de retail donde se manejan muchos ítems. La idea es tener una operación sencilla, que se irá complejizando y en ese sentido necesitábamos una herramientas modular, que fuera escalable en el tiempo, para poder ir creciendo e invirtiendo en la medida que se necesita”.
-¿Qué características de HighJump son las más relevantes para la operación que tendrán?
-HighJump nos da la posibilidad de armar un modelo probado, que nos permite incorporar las buenas prácticas de la industria para trabajar en forma estandarizada, sin tanto desarrollo ni customización. HighJump y AISL como implementador nos dan además la alternativa de trabajar con radiofrecuencia, que es fundamental para un frigorífico de 10.000 posiciones, porque tal vez en una cámara pequeña si se pierde un pallet se puede buscar físicamente, pero acá debe ser todo automatizado.
-¿Qué operaciones controlará el WMS?
-Acá la base del modelo de negocios es la gestión del inventario. Vamos a tener los flujos de cualquier frigorífico, es decir entrada, permanencia y salida, además de movimientos internos, inventario, control cíclico, control físico, etc. En el fondo, HighJump nos permitirá una gestión completa de la unidad de almacenaje del cliente y la gracia es que con la radiofrecuencia cada subproceso dentro del frigorífico puede ser medido.
-¿Y como se registrarán esos subprocesos?
-Parte de la implementación incluyó la radiofrecuencia. Buscábamos sintonía entre el software de radiofrecuencia y el WMS y en ese sentido las soluciones para ambientes rigurosos nos indicaban que LXE era un buen proveedor, bastante probado en la industria, con buenos equipos, baja mantención y durabilidad. Este tipo de equipos conversa muy bien con HighJump y eso es lo que necesitamos. Y dentro de la gama de terminales de LXE el MX7 es el equipo apropiado para esta operación en frío.
-¿Cómo ha funcionado la interacción entre Ditzler y AISL, considerando que se están implementando en forma conjunta tecnologías físicas y de sistemas?
-Una de las cosas que nos permitió trabajar apropiadamente con AISL es que hubo muy buena sintonía desde el principio. AISL tiene la ventaja de que ya había hecho implementaciones para este modelo de negocios, además que para nuestro equipo no es nuevo un proceso de implementación de nuevas tecnologías. En la medida que un proyecto se plasma en un documento y se establecen proceso y plazos, las cosas se hacen bastante fáciles.
Finalmente, Alejandro Maltés indicó que una vez inaugurada la planta, el desafío siguiente será la coordinación directa entre el WMS y el sistema de racks, para que al pistolear un pallet los estantes se muevan en forma automática, abriendo espacio para su almacenaje o pickeo, operación que debería tomar 58 segundos para llegar a la unidad de almacenaje del cliente.
Ferouch busca volar más alto
Construirá nuevo centro de distribución
Ferouch es una marca de ropa sport incorporada al ADN del consumidor hombre chileno, lo que queda de manifiesto en el millón de prendas que gestiona anualmente. Se trata de una empresa familiar, que opera también la marca New Man, y que ha crecido sostenidamente, hasta manejar 9.000 despachos al año, a 45 tiendas propias y otros 45 puntos en las multitiendas.
El slogan y la inspiración de la firma es “flying spirit” y en esa línea el objetivo actual es prepararse para un salto comercial, que involucra mayor crecimiento y eventualmente exportar.
Para enfrentar estos desafíos, los ejecutivos de Ferouch decidieron que llegó el momento de dejar las bodegas que tienen dispersas en su sede central en el barrio Recoleta y consolidar toda la operación en un centro de distribución semiautomático de 2.000 mt2.
“Actualmente operamos en una bodega típica de una empresa familiar en la cual el proceso logístico en sus inicios fue muy empírico, pero en los últimos años este proceso se ha profesionalizado, incorporando tecnologías de información para el manejo de la cadena de abastecimiento. Hemos logrado organizar un buen sistema de control del stock de la empresa y diseñar protocolos de ingreso y reposición de mercaderías, pero seguimos limitados por el espacio físico de las bodegas”, explicó Alejandro Jiménez, subgerente de Operaciones de Ferouch.
El ejecutivo adelantó que en un par de semanas terminará la consultoría logística con AISL, que corresponde a diseño lógico del CD, donde se establecen los flujos, movimientos, cantidad de personal, grado de automatización, etc. “Nuestro objetivo es tener el CD operando a fines de 2011, en el loteo Buenaventura, un polo textil muy importante”.
-¿Cuál es la mayor complejidad de la operación que deberá resolverse en el nuevo CD?
-Básicamente, la gran cantidad de sku. Reponer a más de 50 tiendas a nivel de artículo, color y talla es complejo. Hay que proveer despachos diarios a nuestras tiendas y a las multitiendas, que si bien generan una orden de compra consolidada, requieren de entregas en varios puntos de venta.
-¿Por qué se decide invertir en un nuevo CD?
-Por los flujos de mercadería, por el desarrollo de la empresa y por las proyecciones de crecimiento del retail y de la economía. El comercio está creciendo más de 15% anualmente y los rubros de vestuario y calzado están en torno al 36% y 38%.
-¿Qué beneficios concretos esperan obtener de este proyecto?
-Eficiencia operacional. Queremos mejorar en forma continua y hacer nuestro trabajo al menor costo posible.
-¿Por qué escogieron a AISL para este proyecto?
-Nos hemos basado en la experiencia de AISL en retail. Vimos el CD de Ripley, que si bien es infinitamente más grande de lo que nosotros estamos haciendo, es un referente relevante en la parte de vestuario, que tiene las mismas complejidades de nuestra operación. AISL ha sido muy profesional en el proceso de levantamiento de los datos y ahora esperamos una propuesta de diseño que represente la mejor solución.
Un año multifacético
AISL y sus clientes
Despachar miles de prendas colgadas, administrar congelados a -30º o controlar containers en temporada peak, son algunos de los varios desafíos que ha enfrentado AISL este año para satisfacer los requerimientos de sus clientes.
En Ripley, por ejemplo, AISL presta servicios de mantención del equipamiento de SDI instalado en el centro de distribución Redex.
“El aporte de AISL ha sido el permanente apoyo a nuestra operación, manifestado en la constante entrega de experiencia y conocimiento acerca de problemáticas y soluciones en centros de distribución, los que aplicados a nuestra realidad, en cuanto a infraestructura, equipamiento y procesos, nos permiten mantener una logística eficiente y dinámica, fundamental para el servicio de excelencia que queremos brindar a nuestros clientes”, explica Carlos Arredondo, gerente de Distribución de Ripley, quien agrega que durante todo este proceso, “AISL ha sido un aliado estratégico, brindándonos apoyo desde su área de Proyectos, su soporte de sistemas y su equipo de técnicos en terreno, enfocados todos a nuestra continuidad operacional”.
Por otro lado, en el frigorífico de Austral Freezer ya está totalmente operativo el WMS de HighJump, que maneja toda la operación en conjunto con terminales de radiofrecuencia.
“Más que un aporte específico, AISL contribuye con soluciones y mejoras continuas a los distintos procesos que realizamos. Siempre se destaca el profesionalismo y la oportuna entrega de soluciones, lo cual beneficia directamente a nuestra empresa”, señala Francisco Baeza, gerente general de Austral Freezer.
Finalmente, en el Terminal Portuario Sur Valparaíso (TPSV) AISL ha provisto una gran cantidad y variedad de terminales de captura de datos LXE para la extensa e intensiva operación que se realiza en este recinto.
“Durante el transcurso del 2010 hemos estado en permanente contacto con AISL, solicitando su asistencia en el mantenimiento y soporte de todo nuestro parque de equipamiento móvil, logrando siempre disponibilidad de recursos para nuestros usuarios. Para TPS es importante contar con un socio tecnológico que este siempre disponible para apoyarnos en las mejoras necesarias, en busca de ser líderes en servicios marítimo-portuarios”, indica Gabriel Monsalves, jefe Plataforma y Area de Soporte Informático de TPSV.
Feliz Navidad
…y los mejores deseos para el 2011
Tras un año marcado por un terremoto que nos dejó en el suelo y por un rescate que nos devolvió la fe, AISL desea a todos sus clientes, proveedores y amigos “una feliz Navidad en familia y un año 2011 abundante en alegrías, prosperidad y salud”.
En el plano profesional, AISL expresó sus deseos de seguir formando parte de una cadena virtuosa que aporta su granito de arena al desarrollo productivo y al crecimiento de Chile.
Una noche de camaradería
Cena organizada por AISL
Con la presencia de ejecutivos de los grandes retailers, empresas de alimentos, frigoríficos, operadores logísticos, automotoras, supermercados, etc., se realizó la tradicional cena anual en que AISL agasaja a sus clientes, a través de una instancia para compartir en forma distendida experiencias en el ámbito de la logística.
A la actividad, realizada en CasaPiedra, asistieron en forma especial Krish Nathan, presidente de SDI Industries U.S.A., Brian Wehner, ejecutivo responsable de la de Levi´s en Latinoamérica.
Se acerca gran encuentro logístico de SDI
13 al 15 de abril de 2011, en Las Vegas
Como es tradicional, AISL está organizando una misión técnico-empresarial para participar en el Logistics & Supply Chain Fourm de SDI Industries, que se llevará a cabo en la ciudad de Las Vegas, desde el 13 al 15 de abril de 2011.
Este evento constituye una oportunidad única de conocer experiencias exitosas de los centros de distribución más importantes de EEUU, como asimismo las últimas tendencias en logística aplicada a los modelos de eficiencia empresarial.
Más información e inscripciones en el sitio web www.aisl.cl o en el fono (2) 958 8000.
